上海汽车试验铁地板材质为化学成分为：
3.16～3.30：1.90.89：0.0940.1250.1200.170。
经由回火、时效、粗加工、精加工、人工铲刮五道工序，使其精度不变，耐磨功能好。
汽车试验铁地板在铸造环节要留一定加工量，加工时从焊接平台毛坯上切去那层金属厚度，称为试验平台的加工余量。加工余量又可分为工序余量和总余量。粗加工中需要切除的那层金属厚度，称为该工序的加工余量。从试验平台毛坯到精加工、成品一共需要切除的余量，称为总余量，等于相应外表各工序余量之和。
在汽车试验铁地板上留加工余量的意图是为了切除上一道铸造工序中所留下来的加工差错和外表缺点。如铸件平板外表冷硬层、气孔、夹砂层，脱碳层、外表裂纹、外表的氧化皮、切削加工后的内应力层和外表粗糙度等。然后提高铸铁工作台的精度。
加工余量的大小对试验铁地板质量和生产效率均有较大影响。加工余量过大，不仅增加了机械加工的劳动量，降低了生产率，而且增加了材料、东西和电力消耗，提高了试验铁底板的成本。若加工余量过小，则既不能消除上道工序的各种缺点和差错，又不能补偿本工序加工时的装夹差错，造成焊接平台的废品。其选取原则是在保证质量的前提下，使余量尽可能小。一般说来，越是精密铸铁底板加工，工序余量越大。
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